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罐式集装箱列车端面卸车臂
2020-01-20

技术特点:

1. 使用转动、密封性能良好的旋转接头和快速接头,一名操作人员即可便捷使用。

2. 设计了3段水平旋转臂。工作时外臂需与列车端面平行,以连接快速接头;内臂、中臂配合可实现外臂沿铁轨方向在一定范围内垂直移动,如偏差范围可大于1.65米。

3. 内臂、中臂、外臂采用上翻式设计,只进行水平旋转,卸油完成时自卸油阀至出油法兰由高到低,在设计上就避免了卸油完毕后管道内存油、凝堵。

4. 快速接头不工作时处于稳定向上的设计结构,在卸油臂移动时,本质安全地实现管道挂壁残油的重力回收。

5. 采用特殊旋转接头(外径可小至116mm,远低于普通旋转接头的约150mm以上),用于外臂与金属软管连接,确保管道流程不形成液袋。

6. 在设计上考虑并解决了空重车高度变化引起的卸油阀高度变化问题。

7. 采用最少数量旋转接头和无平衡器设计,有效降低了一次投资(约30%~50%)和后期运行维护费用,为用户带来显著的降本增效效果。

8. 当旋转接头出现泄漏故障时,可对旋转接头进行简单拆解,通过更换密封件的方式对旋转接头进行快速维修。

适用场所:

适用于罐式集装箱列车端面卸载液体危险货物。

材质:

推荐主体采用无缝碳钢管。可根据客户要求进行设计。

业绩:

中国石化青岛炼化公司


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